In the present study, the formation and growth of an oxide film on a titanium alloyTi6Al4V surface immersed in 3% NaCl solution using anodisation at various imposedpotentials was investigated by two electrochemical techniques, cyclic polarisation andimpedance measurements. In the cyclic polarisation studies at different scan rates, theobtained curves show a large range of passivation, due to the formation of a protectiveoxide film, generally TiO2. In addition, the negative hysteresis that appearedduring the cyclic polarisation with the shift of the corrosion potential in the more nobledirection (approximately +260 mV) may be explained by a reduction of the corrosionproducts. It was found that the lower the scan rates the lower the passivation current,and the scan rates did not have a significant effect on the potential or current ofcorrosion. The impedance measurements (Nyquist and Bode plots) at various imposedpotentials show that Ti6Al4V has a capacitive behaviour in the passive field, due to theformation and growth of the oxide film.

Le développement des réacteurs nucléaires de génération IV et des réacteurs à fusionnucléaire requiert l’utilisation de matériaux possédant de bonnes propriétés mécaniquesau-delà de 550 °C. En service, ces matériaux seront soumis à du fluage à haute températurecouplé à des sollicitations cycliques de fatigue. Les aciers martensitiques à 9–12 % Crsont pressentis pour ces applications; cependant leur comportement en fatigue etfatigue-fluage à haute température est encore insuffisant : la microstructuremartensitique grossit et l’acier s’adoucit rapidement. Afin de stabiliser samicrostructure, l’acier commercial P91 a subi un traitement thermo-mécanique incluant dulaminage à 600 °C suivi d’un revenu d’une heure à 700 °C. Les observationsmicrostructurales confirment que le traitement thermo-mécanique a conduit à une martensiteplus fine, émaillée de nombreux et fins précipités de type MX. Les divers essaismécaniques réalisés prouvent que ces changements ont un effet positif sur les propriétésde l’acier : sa dureté est plus élevée de 100 Hv par rapport à l’acier P91 à réception, etsa limite d’élasticité conventionnelle est supérieure de 430 MPa à 20 °C et de 220 MPa à550 °C. La durée de vie du P91 optimisé en fluage à 650 °C sous 120 MPa est plus de 14fois supérieure à celle du P91; et l’essai de fatigue à 650 °C et 0,7 % de déformationtotale montre un adoucissement légèrement moins rapide.

Les fontes au chrome sont bien connues pour leurs propriétés à l’usure. Elles sontutilisées dans les domaines miniers, cimentiers ainsi que tant d’autres. Leurs facultés derésister à l’usure sont principalement dues à leur microstructure qui est constituée d’unréseau de carbure eutectique du type M7C3 contenu dans une matriceausténitique ou martensitique. Plusieurs chercheurs ont exploré la possibilité d’améliorerles propriétés à l’usure de ces fontes en agissant sur la microstructure, la morphologiedes composants microstructuraux ainsi que sur leur distribution. Le présent travailconsiste à étudier l’effet du niobium sur le comportement à l’usure d’une fonte au chrome.Des caractérisations par microscopie optique, usure par abrasion et par frottement sontréalisées dans le but de déterminer la résistance à l’usure de cette fonte et le type demicrostructure ayant été à l’origine de cette amélioration. Les résultats obtenus montrentque la fonte étudiée est une fonte à 15 % de chrome. L’addition du niobium a eu un effetsur la microstructure ainsi que sur les résistances par abrasion et par frottement deséchantillons de fontes traitées. La résistance à l’usure augmente avec l’accroissement dela teneur en niobium.

An important metallurgical difficulty in arc welding of high-strength aluminum alloys isformation of solidification cracking. In this work, an attempt is made to reduce thesolidification cracking in welding of aluminum alloys through vibratory treatment. Thematerial used for the investigation is AA2014 aluminum alloy, which is highly prone tosolidification cracking. Vibratory treatment was carried out in the frequency range of 100Hz to 3700 Hz. Weldments made with and without vibratory treatment were compared usingweld cracking tests and other characterization tests such as microstructural analysis. Thetest results show that by applying vibratory treatment, solidification cracking can belargely controlled in arc welding.

An investigation was conductedtoinspectthewearandfabrication of chromium carbide-nickel-chrome particles incorporated into the nickel phosphorus. St37 steel was selected to be the base and a comparison between the base and coating properties was made. The optimized parameters regarding efficiently coating the second phase particles, such as deposition rate and particle distribution in the surface and cross-section, were determined. The best heat treatment cycle for obtaining maximum hardness and wear resistance was heating the samples for one hour at 400 °C in a furnace and cooling them all to room temperature. Evaluation and inspection of the final coated samples was conducted by X-Ray Diffraction and Scanning Electron Microscopy equipped with an EDAX analyzer and microhardness tester. Composite coatings containing 22% chromium carbide nickel-chrome as the second phase showed the highest wear resistance on a low Carbon steel base, in comparison with other electroless composite coatings and electroless Ni-P, and after heat treatment for one hour at 400 °C, these coatings with 40 µm average thickness had microhardness of nearly 1000 Vickers.

La fatigue à grand nombre de cycles (HCF) prend une place majeure dans le dimensionnementdes pièces de l’industrie automobile. Beaucoup de ces pièces sont obtenues à partir detôles en acier par emboutissage. Lors de cette opération de mise en forme, l’acier estdéformé plastiquement dans différentes directions. Une prévision fiable de durée de vie deces pièces requière alors de connaître les propriétés en fatigue du matériau pré-déformé.De nos jours, l’évolution des propriétés en fatigue est souvent négligée, dueprincipalement au temps prohibitif qui doit être alloué à des essais de fatigue classique.Pour réduire le temps de caractérisation, les essais d’auto-échauffement sont utilisés.Cette approche permet de déterminer l’influence d’une pré-déformation plastique homogènesur les propriétés en fatigue des aciers, via un modèle probabiliste à deux échelles. Lebut de ce papier est de proposer une approche expérimentale originale pour identifierl’influence d’une pré-déformation plastique sur une large gamme de pré-déformation grâce àune seule et unique éprouvette. Le cas particulier d’une éprouvette avec un gradientconstant de pré-déformation est présenté. L’utilisation de la corrélation d’images permetde valider la répartition du champ de pré-déformation plastique. Une mesure par camérainfrarouge lors de l’essai d’auto-échauffement couplée à la résolution de l’équation de lachaleur 1D permet d’identifier l’influence d’une pré-déformation plastique sur lespropriétés en fatigue de l’acier dual phase considéré.

The economic challenge for PSA regarding the maintenance of their mould foundry park isto predict and improve its lifespan in preventing any risk of initiation and propagationof cracks in thermal fatigue. A method for assessing the number of cycles of castingtooling thermal fatigue used by PSA was developed using the criterion of Fatemi-Socie [A.Fatemi, D. Socie, Fatigue Fract. Engng.Mater. Struct. 11 (1988) 149-165, D.F.Socie, multiaxial fatigue damage models, ASME 109 (1987)293-298], associated with a shear failure mode, which predicts the thermal fatigue damageby assessing stress and strain tensors on different facets around any material point.