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Prise en compte indirecte des défauts de fonderie dans la prévision de la tenue à la fatigue d’une hélice marine*

Published online by Cambridge University Press:  06 July 2011

A. Ezanno ,
C. Doudard ,
S. Calloch ,
T. Millot  and
J.-L. Heuzé
A. Ezanno
Affiliation:
LBMS, ENSTA Bretagne/UBO/ENIB, 2 rue François Verny, 29806 Brest, France. e-mail: [email protected]
C. Doudard
Affiliation:
LBMS, ENSTA Bretagne/UBO/ENIB, 2 rue François Verny, 29806 Brest, France. e-mail: [email protected]
S. Calloch
Affiliation:
LBMS, ENSTA Bretagne/UBO/ENIB, 2 rue François Verny, 29806 Brest, France. e-mail: [email protected]
T. Millot
Affiliation:
DCNS Propulsion - CESMAN, Indret, 44620 La Montagne, France
J.-L. Heuzé
Affiliation:
DGA 00470 Armées, France
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Abstract

Les matériaux de fonderie, du fait de leur procédé d’obtention, présentent une population de défauts initiaux qui joue un rôle primordial sur leur comportement en fatigue. Dans ce travail, on propose de prendre en compte, dans un modèle de fatigue ad hoc, ces défauts de manière indirecte, i.e., sans les caractériser géométriquement. Cette approche est ensuite utilisée pour prévoir la tenue à la fatigue d’une structure obtenue par fonderie : une hélice marine.

Keywords

Fatigue à grand nombre de cyclesmicroplasticitémodèle probabiliste à deux échellesessai d’auto-échauffementalliage cupro-aluminium de fonderiedéfauts de fonderieessais de fatigue sur structurehélice marineHigh cycle fatiguemicroplasticityprobabilistic two-scale modelself-heating testcast aluminum bronzecasting defectsfull-scale fatigue testmarine propeller
Type
Research Article
Information
Metallurgical Research & Technology , Volume 107 , Issue 10-11 , November 2010 , pp. 469 - 476
Copyright
© EDP Sciences

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