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Micro mécanismes du durcissement structural d’un alliaged’aluminium aéronautique

Published online by Cambridge University Press:  26 September 2012

M. Hantcherli ,
F. Delmas ,
A. Couret  and
A. Coujou
M. Hantcherli
Affiliation:
CEMES-CNRS, 29 rue Jeanne Marvig, 31055 Toulouse Cedex 04, France. e-mail : [email protected] Université de Toulouse, UPS, 29 rue Jeanne Marvig, 31055 Toulouse Cedex 04, France
F. Delmas
Affiliation:
Société Sud Ingénierie 34 chemin de l’Echut 31770 Colomiers, France
A. Couret
Affiliation:
CEMES-CNRS, 29 rue Jeanne Marvig, 31055 Toulouse Cedex 04, France. e-mail : [email protected] Université de Toulouse, UPS, 29 rue Jeanne Marvig, 31055 Toulouse Cedex 04, France
A. Coujou
Affiliation:
CEMES-CNRS, 29 rue Jeanne Marvig, 31055 Toulouse Cedex 04, France. e-mail : [email protected] Université de Toulouse, UPS, 29 rue Jeanne Marvig, 31055 Toulouse Cedex 04, France
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Abstract

En déformant in situ dans un microscope électronique en transmission des microéprouvettes de l’alliage d’aluminium 6056 T6, les micromécanismes responsables de sarésistance mécanique ont été identifiés. Il a été montré que les dislocations s’ancrentsur des lignes nommées lignes d’ancrage et qu’elles se propagent par bonds entre ceslignes. Les grandeurs physiques qui décrivent ces lignes ont pu être mesurées. Il apparaîtque le glissement dévié des dislocations est très actif dès la température ambiante. Ceglissement dévié se produit souvent entre plans octaédriques mais aussi entre plansoctaédriques et plans cubiques. L’incidence de ce mécanisme sur les propriétés mécaniquesa été analysée.

Keywords

Microscopie electronique en transmissiondislocationalliage d’aluminiumdurcissement structuralTransmission electron microscopydislocationaluminium alloysprecipitation hardening
Type
Research Article
Information
Metallurgical Research & Technology , Volume 109 , Issue 6: Light Alloys for Transport , 2012 , pp. 415 - 422
Copyright
© EDP Sciences 2012

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