Analyse et simulation thermomécanique de l’endommagent des disques de frein du TGV

Abstract

Le projet PREDIT CRISFIS (financé parl’ADEME) consiste à étudier conjointementles aspects crissement et fissurationdes freins à disques haute puissancepour le ferroviaire. Dans cet article,les avancées concernant la partie fissurationsont abordées. Une démarche expérimentaleet de modélisation est adoptée dans le butde mieux comprendre la fissurationdes disques. Des essais de freinage réaliséssur banc d’essai industriel à l’échelle 1sont présentés. Dans un premier temps,l’influence du type de garniture surle chargement thermique vu par le disqueest étudiée au moyen d’une camérade thermographie infrarougeet de thermocouples implantés dansles garnitures et dans le disque de frein.Dans un deuxième temps, les chargementsthermiques extraits des filmsthermographiques sont utilisés commedonnées d’entrée pour des calculsthermomécaniques. Enfin, les résultatsdes modélisations et des essais sont corrélésaux endommagements observéssur les disques.