The Onera elsA CFD software is both a software package capitalizing theinnovative results of research over time and a multi-purpose tool for applied CFD andmulti-physics. The research input from Onera and other laboratories and the feedback fromaeronautical industry users allow enhancement of its capabilities and continuousimprovement. The paper presents recent accomplishments of varying complexity from researchand industry for a wide range of aerospace applications: aircraft, helicopters,turbomachinery...

Quasi-unidirectional glass fibre non crimp fabric composites are routinely used in windenergy applications. An important factor to consider in this type of application is thefatigue behaviour of the materials. The present paper gives an overview of the currentapproach to material fatigue testing and design in the wind energy industry, as well as areview of available material data for the fatigue of unidirectional glass fibrecomposites. Both “pure” unidirectional and quasi-unidirectional (NCF-based) materials areconsidered.

In order to improve digital mock-up, a tolerancing phase should be integrated in thegeometric models. However, in CAD software, tolerances are represented by annotations,which are neglected as well as the tolerance impact. Thus, the system malfunction isgenerated. For these reasons, in this paper a tolerancing phase is integrated in thenumerical model to form a realistic model, where worst case configurations of assembliesare determined from the tolerances assigned to the nominal model. The proposed modelincorporates tolerances on CAD models in the case of planar face, cylindrical face andplanar face with non quadratic loop. In addition, the model ability to respect the maximummaterial condition (MMC) and the requirement of datum priority order in the CAD models isshown. Finally, functional requirement of a linear guide mechanism is inspected by usingthe proposed model.

Les jonctions tubulaires, fréquemment employées dans l’industrie offshore, sont soumisesen service à des contraintes résultant de chargements élémentaires detraction-compression, flexion dans le plan et flexion hors plan. Ce travail porte surl’analyse des recommandations classiquement utilisées pour le dimensionnement en fatiguedes jonctions soudées lors de l’application de sollicitations combinées. Plusparticulièrement, il a porté sur l’étude du comportement en fatigue d’une jonction soudéeen T soumise à un chargement de type flexion déviée. Tout d’abord, sur leplan numérique, par la réalisation d’un modèle éléments-finis et la mise en œuvre deméthodes telles que celle proposée par l’IIS, puis, sur le plan expérimental, à travers laréalisation d’essais de fatigue sur ce type de jonctions. Les comparaisons essais/calculsont montré que l’application de ce type de recommandations ne s’avérait passystématiquement sécuritaire. Aussi, une démarche visant à prendre en compte le caractèremultiaxial des contraintes en pied de cordon de soudure a été mise en œuvre afin decompléter les recommandations visant au dimensionnement des jonctions tubulaires soudées.

L’objectif principal de cet article est la mise au point d’une méthodologie numérique deprévision du comportement local d’un procédé de renforcement des poteaux en bois par lafibre de carbone. En particulier, on s’intéresse à l’étude du comportementélasto-plastique du matériau bois avec effet du renforcement. Une modélisation basée surla thermodynamique des processus irréversibles avec variables d’état est utilisée pourtraduire le couplage entre le comportement plastique à écrouissage isotrope et l’effet durenforcement. Les aspects théoriques et numériques de cette formulation sont décrits endétail. La résolution du problème d’équilibre global est assurée par un schéma DynamiqueExplicite. La validation de la procédure de calcul implémentée dans ABAQUS/Explicit estfaite sur la simulation d’un essai de compression des éprouvettes circulaires en boisrenforcées par la fibre de carbone. Les résultats des simulations sont confrontés à ceuxde l’expérience.