In mass production, the customer defines the constraints of assembled products byfunctional and quality requirements. The functional requirements are expressed by thedesigner through the chosen dimensions, which are linked by linear equations in the caseof a simple stack-up or non-linear equations in a more complex case. The customer qualityrequirements are defined by the maximum allowable number of out-of-tolerance assemblies.The aim of this paper is to prove that quality requirements can be accurately predicted inthe design stage thanks to a better knowledge of the statistical characteristics of theprocess. The authors propose an approach named Advanced Probability based ToleranceAnalysis (APTA), assessing the defect probability (called PD)that the assembled product has of not conforming to the functional requirements. Thisprobability depends on the requirements (nominal value, tolerance, capability levels) setby the designer for each part of the product and on the knowledge of production devicesthat will produce batches with variable statistical characteristics (mean value, standarddeviation). The interest of the proposed methodology is shown for linear and non-linearequations related to industrial products manufactured by the RADIALL SA Company.

The present paper is concerned with the thermoelectric behaviour of CFRP compositesamples subjected to DC currents in view of developing experimental and modelling toolsfor the characterisation of the thermo-electro-mechanical behaviour of composite materialsfor aircraft applications. DC currents up to 8 A are injected through the specimens endsides by employing several different electrode techniques whose performances are assessedand compared. Sample and electrode contact resistances are measured for different valuesof the injected current. The transient and permanent temperatures fields promoted by theinjected currents are experimentally measured by infrared thermography. The temperaturefields are simulated numerically by a thermoelectric coupled model employing theABAQUS®FE commercial code; temperatures can be also approximately calculated by a simple lumpedparameter model discarding thermal conduction. The comparison between simulations by themodels and measurements allows employing the simplified model as a tool to designthermo-electro-mechanical tests.

Cette étude présente une machine frigorifique fonctionnant suivant un cycle à compression-absorption. Le système proposé utilise le couple ammoniac-eau comme fluide frigorigène et opère à trois niveaux de pression. L’absorbeur fonctionne à une pression intermédiaire Pint, prise entre la pression de l’évaporateur (PEV) et celle du condenseur (PCD). Les principaux éléments du système proposé sont modélisés. Les résultats de la simulation numérique sont comparés à ceux relatifs au système conventionnel. L’étude comparative met en évidence les avantages du système objet de cette étude. Elle prouve le double avantage de la pression intermédiaire non seulement dans l’amélioration des performances de la machine à absorption mais aussi dans la réduction de la température du fonctionnement du générateur. Nous avons montré que pour des températures d’évaporation et de condensation prises respectivement à –10 °C et 40 °C, le cycle frigorifique fonctionne à une température du générateur TGE = 75 °C avec un COP de l’ordre de 0,56. La présente étude révèle que pour les mêmes conditions de fonctionnement, la machine frigorifique simple étage, présente un COP qui ne dépasse pas 0,51 avec une température du générateur de l’ordre de 135 °C. Le système hybride présente ainsi le privilège de fonctionner à basse température et de présenter des performances relativement améliorées.

Dans cet article, une étude comparative entre les caractéristiques hydrodynamiques del’écoulement laminaire généré en cuves agitées par différents mobiles de proximité de typemono et double vis avec profils simple et modifié a été menée en utilisant la simulationnumérique. Cette étude a été abordée à l’aide d’un code spécifique de dynamique desfluides numérique (CFD), basé sur la résolution des équations de Navier-Stokes par laméthode des volumes finis. Les résultats numériques obtenus montrent bien l’influence dela forme du mobile d’agitation sur le comportement de l’écoulement au sein de la cuve. Eneffet, on remarque que l’utilisation d’une vis à profil modifié favorise un champ devitesse plus actif que dans le cas des configurations à profil simple. Par ailleurs, etdans le cas d’une double vis, on note que l’effet de la dissipation visqueuse et dupompage est nettement plus prépondérant, présentant ainsi une meilleure efficacité depompage et de consommation énergétique. La comparaison de nos résultats numériques avecles résultats expérimentaux tirés de la littérature montre une bonne adéquation, ce quiprouve la validité de la méthode d’analyse adoptée.

L’assemblage de certaines pièces métalliques qu’on peut rencontrer dans l’industrie(nucléaire, spatiale, ...), engendre souvent un chemin de fuite qui peut laisser passer unfluide. L’étude suivante a pour objet la compréhension de la phénoménologie d’unécoulement confiné traversant le voisinage du point critique et son influence sur le débitde fuite. Ce problème d’étanchéité a été limité aux situations stationnaires etvisqueuses. Le chemin de filtration a été assimilé à un capillaire dont la paroi estmaintenue à la température critique. Une différence de pression a été imposée entre uneentrée supercritique et une sortie subcritique. L’approche phénoménologique a permis demettre en évidence la présence d’une zone de transition au passage du point critique. Danscette région de forte dilatation on a montré l’existence d’un couplage thermo-dynamique etle rôle joué par la convection thermique qui associe la conduction pour assurer letransport de chaleur. On montre que la progression du fluide vers l’extérieur est ralentiepar un effet bouchon.

Un modèle numérique, permettant d’obtenir de manière automatique des informations sur la propagation des ondes de coup de bélier dans les réseaux maillés de conduites, est présenté. Le modèle tient compte des bifurcations et des dérivations dans les réseaux de conduites ainsi que des pertes de charges. Il est constitué d’un système de deux équations aux dérivées partielles non-linéaires de type hyperbolique résolu par la méthode des caractéristiques. L’algorithme numérique ainsi construit fournit une estimation des pressions maximales dans le fluide et des contraintes maximales dans les parois dues à la fermeture rapide de vannes. Dans certains cas, la contrainte maximale peut devenir supérieure à la contrainte admissible et provoque la rupture des conduites. La dangerosité d’un défaut de type cratère de corrosion a été analysée en déterminant la distribution des contraintes en tête de ce défaut. Les résultats obtenus permettent de calculer le facteur d’intensité de contraintes d’entaille appliqué. Cette grandeur est insérée dans un diagramme Intégrité-Rupture de type SINTAP et les nœuds en situation critique sont déterminés. Il y a risque de rupture si le facteur de sécurité est inférieur à 2. Les résultats de calcul montrent que presque tous les nœuds du réseau analysé sont situés en dehors du domaine d’intégrité.

Cet article présente l’optimisation du tolérancement fonctionnel par la méthode des dispersions, celle-ci a fait ces preuves dans l’optimisation des cotes de fabrication. Dans ce travail la méthode des dispersions inconnues est combinée avec la méthode du transfert minimum pour la modélisation de l’automatisation de la simulation des exigences fonctionnelles d’un assemblage mécanique. La simulation consiste en l’extraction automatique des chaînes fonctionnelles d’une part, et en l’optimisation des dispersions d’autre part. Enfin, les cotes fonctionnelles sont synthétisées à partir des dispersions optimisées en terme de cotes moyennes et intervalles de tolérances centrés. Elles sont en adéquation avec l’écriture au sens de la norme ISO des cotes fonctionnelles.