Hostname: page-component-78c5997874-dh8gc Total loading time: 0 Render date: 2024-11-09T16:06:46.819Z Has data issue: false hasContentIssue false

Un tournant taylorien de la société française (1904-1918)

Published online by Cambridge University Press:  26 July 2017

Patrick Fridenson*
Affiliation:
E.H.E.S.S.

Extract

L'histoire contemporaine en France a longtemps dédaigné les problèmes de l'organisation du travail. Pour l'essentiel, le travail appartenait aux sociologues et aux psychologues. Dans la première série des Annales, avant la guerre, le seul article sur ce sujet émane ainsi de Georges Friedmann et date de 1935. Le marxisme lui-même n'avait guère de lumières à apporter. Il faisait l'impasse sur les modifications concrètes du procès de travail.

Summary

Summary

The study of Taylorism calls for new perspectives, ones emphasizing its importance in the history of the production process. In the case of France from 1904 to 1918, Taylorism should be resituated in its then new intellectual and industrial climate characterized by the Americanization of French society, the threat to individuality posed by the rise of mass society, and the emergence of technical authority and a new economy of time. Such an analysis should not, however, be limited to business, for the debate concerning Taylorism involves productivist values found, since that time, in all social groups. These latter are nevertheless unable to form a coalition influencing productivity policy, except when the state manages to direct them towards necessary compromises.

Type
Organiser le Travail, XIXe-XXe Siècles
Copyright
Copyright © Les Éditions de l’EHESS 1987

Access options

Get access to the full version of this content by using one of the access options below. (Log in options will check for institutional or personal access. Content may require purchase if you do not have access.)

References

Notes

1. G. Friedmann, « Un portrait : Frederick Winslow Taylor », Annales d'Histoire économique et sociale,novembre 1935, pp. 584-602.

2. J. Gooding, « Blue Collar Blues on the Assembly Line », Fortune,juillet 1970, p. 70.

3. A. Lanza, « Taylorismo, fordismo e movimento di riorganizzazione industriale negli USA, 1890-1920 », Testi e contesti,1981, n° 2.

4. De Montmollin, M. et PastrÉ, O. (sous la direction de), Le taylorisme, Paris, La Découverte, 1984 Google Scholar.

5. F. Patriarca, « Taylor no purgatorio. O trabalho operârio na metalomecânica pesada », Analise social,avril-juin 1982, pp. 435-530.

6. Le présent article reprend des thèmes peu à peu esquissés dans trois communications orales successives : au Congrès de l'American Historical Association à Los Angeles le 28 décembre 1981, au Centre de Recherches sur les Mutations des Sociétés industrielles le 14 décembre 1982, au séminaire de L. Boltanski et L. Thévenot à l'EHESS le 23 mai 1986.

7. Jaun, R., Management und Arbeiterschajt. Verwissenchaftlichung, Amerikanisierung und Rationalisierungder Arbeitsverhâltnisse in der Schweiz 1873-1959, Zurich, Chronos, 1986, notamment pp. 67188 Google Scholar.

8. Strauss, D., Menace in the West. The Rise ofFrench Anti-Americanism in Modem Times, Westport, Greenwood Press, 1978 Google Scholar ; Huvos, K., Cinq mirages américains, Paris, Didier, M., 1972 Google Scholar.

9. Gagnon, P., French Views of Postwar America, 1919-1932, thèse Ph. D., Cambridge (Mass.), Harvard University, 1960, et « French Views of the Second American Révolution »Google Scholar, French Historical Studies,automne 1962, pp. 430-449 ; C. Brooks, America in France's Hopes and Fears 1890-1930,thèse Ph. D., Cambridge (Mass.), Harvard University, 1974, 926 p. ; C. P. Kindleberger, « The Origins of American Direct Investments in France », Business History Review,automne 1974 ; M. Mac Leod, « Architecture or Révolution. Taylorism, Technocracy and Social Change », Art Journal,été 1983.

10. Sur l'influence de l'Allemagne en France avant 1914, recherches en cours d'Allan Mitchell (Université de San Diego).

11. Pouget, E., L'organisation du surmenage (lesystème Taylor), Paris, Marcel Rivière, 1914, p. 63 Google Scholar. Il écrit encore p. 66 : « Les industries françaises qui ont grossièrement pastiché le système ». Les italiques sont dans le texte de Pouget. Sur les Américains, cf. Nelson, D., Frederick W. Taylor and the Rise of Scientific Management, Madison, University of Wisconsin Press, 1980, p. 47 Google Scholar.

12. Wisner, A., Quand voyagent les usines, Paris, Syros, 1985 Google Scholar.

13. L'organisation du surmenage, op. cit.,p. 65.

14. Cf. R. F. Kuisel, « Les missions de productivité françaises aux États-Unis, 1947-1952 », Vingtième Siècle,janvier 1988. Recherches en cours de M. Meuleau (Banque Indo-Suez, Paris) sur l'introduction du management dans les années 1950-1960. Berghahn, V. R., The Américanisation of West German Industry, Leamington Spa, Berg, 1986 Google Scholar.

15. M. Perrot, « Ce couple infernal aux rapports problématiques », Vingtième Siècle,avriljuin 1987, pp. 6 et 11.

16. S. Moscovici, L'âge des foules,édition revue, Bruxelles, Complexe, 1985 ; S. Barrows, Distorting Mirrors,New Haven, Yale University Press, 1981 ; Rouvier, C., Les idées politiques de Gustave Le Bon, Paris, PUF, 1986 Google Scholar.

17. Rhodes, A., Louis Renault, Londres, Cassell, 1969, pp. 6364 Google Scholar, 73, 146.

18. Principes d'organisation scientifique des usines,Paris, Dunod, 1912.

19. Ibid.

20. Je remercie Laurent Thévenot d'avoir attiré mon attention sur ce point.

21. Elwitt, S., The ThirdRepublic Defended, Bâton Rouge, Louisiana State University Press, 1986, pp. 19 Google Scholar et 46-50.

22. Principes, op. cit.

23. Thévenot, L., « Les investissements de forme », dans Conventions économiques, Paris, PUF, 1986, pp. 3136 Google Scholar; A. Moutet, « Les origines du système de Taylor en France. Le point de vue patronal (1907-1914) », Le Mouvement social,octobre-décembre 1975, pp. 22 et 39-40.

24. E. P. Thompson, « Temps, travail et capitalisme industriel », Libre,1979, n° 5, pp. 3-63.

25. Le Goff, J., Pour un autre Moyen Age, Paris, Gallimard, 1977 Google Scholar. Landes, D. S., Révolution in Time, Cambridge (Mass.), Harvard University Press, 1983 Google Scholar (version revue et mise à jour, à paraître en français chez Gallimard) ; Pomian, K., L'ordre du temps, Paris, Gallimard, 1984 Google Scholar.

26. Mayr, O., Authority, Liberty and Automatic Machinery in Early Modem Europe, Baltimore, Johns Hopkins University Press, 1986 Google Scholar; M. Debouzy, « Aspects du temps industriel aux États-Unis au début du xxe siècle », Cahiers internationaux de Sociologie,1979, pp. 197-220. Article écrit dans le cadre d'une ATP du CNRS sur le temps.

27. Kern, S., The Culture ofTime and Space 1880-1918, Londres, Weidenfeld and Nicolson, 1982, notamment pp. 92 Google Scholar, 115-117

28. A. Cottereau, « La gestion, entre utilitarisme heureux et éthique malheureuse : l'exemple des entreprises industrielles au xixe siècle en France », communication au Colloque de Montréal, 9-13 juin 1986, 29 p.

29. Raisonnement convergent dans Reddy, W., Money and Liberty in Modem Europe, Cambridge, Cambridge University Press, 1987 CrossRefGoogle Scholar, chap. 5.

30. C. S. Maier, « La politique du temps », Urbi,hiver 1986, pp. 49 et 51-52, 54.

31. Sapelli, G., « Gli “organizzatori délia produzione” tra struttura d'impresa e modelli culturali », Storiad'Italia, Annali, t. IV, Intellettuali e potere, Turin, Einaudi, 1981 Google Scholar, en particulier pp. 620-634.

32. R. Vahrenkamp, « Frederick Winslow Taylor-Ein Denker zwischen Manufaktur und GroBindustrie », dans Taylor, F. W., Die Grundsàtze wissenschaftlicher Betriebsfùhrung, Weinheim, Beltz, 1977, pp. LIIIXC Google Scholar.

33. M. Berry, « Introduction à l'analyse des mécanismes de gestion. La logique de l'étrange gestion d'un atelier de production », Annales des Mines,juillet-août 1981, pp. 32 et 42.

34. A. Cottereau, « La gestion », communication citée, pp. 13-14.

35. Rials, S., Administration et organisation 1910-1930, Paris, Beauchesne, 1977, p. 36 Google Scholar, n. 2.

36. Ministère du Travail, Direction de la Statistique générale, Comité permanent des études relatives à la prévision des chômages industriels, compte rendu 1917-1920,Paris, Imprimerie nationale, 1920, annexe vu, pp. 107-108. A. Rossiter, Experiments with Corporatist Politics in Republican France, 1916-1939,thèse Ph. D., Oxford, Nuffield Collège, 1986, p. 62.

37. Rebérioux, M., Les ouvriers du livre et leur fédération, Paris, Temps Actuels, 1981,p. 123 Google Scholar.

38. Direction des usines Renault, Visite du ministre de l'Armement aux usines Renault, 1er septembre 1917,Paris, A. Omeyer, 1917.

39. Archives F. W. Taylor (au Stevens Institute of Technology, à Hoboken, New Jersey), 180C, lettre de G. de Ram à F. Taylor, 12 juin 1913.

40. E. Poucet, L'organisation, op. cit.,p. 63 ; Friedmann, G., Problèmes humains du machinisme industriel, Paris, Gallimard, 1946, p. 34 Google Scholar.

41. Nelson, D., Managers and Workers, Madison, The University of Wisconsin Press, 1975, p. 71 Google Scholar; Frederick W. Taylor, op. cit.,1980, pp. 137-154 et 233 ; « Le taylorisme dans l'industrie américaine 1900-1930 », dans M. DE Montmollin et O. PastrÉ (sous la direction de), Le taylorisme, op. cit.,p. 56.

42. D'après O. Christin, Les enjeux de la rationalisation industrielle (1901-1929),mémoire de maîtrise, Université Paris I, 1982, p. 28 ; du tableau duquel j ‘ a i retiré Le Chatelier et Guillet, ajoutant en revanche Revol et Mattern.

43. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 29-30.

44. Archives Taylor, 180C, lettre du 11 avril 1913. Le Chatelier oublie les stages de l'École des Mines, mais il n'y a pas d'anciens des Mines parmi les premiers tayloriens.

45. Malgré des recherches aux Archives de la Grande Chancellerie de la Légion d'Honneur (Paris) et dans les annuaires des écoles d'ingénieurs, nous n'avons pu identifier les diplômes de G. de Ram (1882-1970).

46. Archives Taylor, 180C, lettres de G. de Ram à F. Taylor, 17 septembre 1908 et 12 octobre 1909.

47. Y. Cohen, « Ernest Mattern chez Peugeot (1906-1918) ou comment peut-on être taylorien ? », dans M. DE Montmollin et O. PastrÉ (sous la direction de), Le taylorisme, op. cit.,pp. 122-124.

48. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 3-5 et 11-26.

49. Cf. G. Ribeill, « Profils des ingénieurs civils au xixe siècle : le cas des Centraux », dans Thépot, A. (sous la direction de), L'ingénieur dans la société française, Paris, Éditions ouvrières, 1985, pp. 111126 Google Scholar.

50. Archives Taylor, 180C, lettre de G. de Ram à F. Taylor, 12 octobre 1909. Hatry, G., Louis Renault patron absolu, Paris, Lafourcade, 1982, p. 68 Google Scholar.

51. Annuaire de la Chambre syndicale des Ingénieurs-conseils de France,Paris, 1914. Archives Taylor, 180C, papier à en-tête de la lettre de G. de Ram à F. Taylor, 12 juin 1913.

52. Sur Cheysson, cf. S. Elwitt, The Third Republic, op. cit.,pp. 51-84, et le colloque Cheysson de 1985. A. DesrosiÈRes, « L'ingénieur d'État et le père de famille : Emile Cheysson et la statistique », Gérer et comprendre,1986, nc 2, pp. 66-80.

53. É. Cheysson, « Le rôle social de l'ingénieur », La Réforme sociale,octobre 1897, p. 16. Georges Lamirand donnera le même titre à son célèbre livre paru en 1932 et maintes fois réédité depuis.

54. P. Fridenson, « France-États-Unis : genèse de l'usine nouvelle », Recherches,septembre 1978, p. 433.

55. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 14 et 33.

56. Information fournie par Christophe Charle.

57. D. Nelson, Managers, op. cit.,p. 51. Sur le Paris-Orléans, renseignement fourni par A. Moutet.

58. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 14-16 et 18-19.

59. Négrier, P., Organisation technique et commerciale des usines, Paris, Dunod, 1918, p. 44 Google Scholar.

60. Cf. les débats au colloque « Itinéraires sociaux et professionnels dans l'entreprise » de l'Université de Lyon II, organisé par Y. Lequin, les 24-25 avril 1987.

61. Archives Renault, Billancourt, lettre de G. de Ram à L. Renault, 15 février 1913. Celui-ci en a envoyé un double à F. Taylor (conservé aux Archives Taylor, 180C).

62. Boulogne, J., La vie de Louis Renault, Paris, Le Moulin d'argent, 1931, p. 216 Google Scholar.

63. A. Merrheim, « La méthode Taylor », La Vie ouvrière,5 mars 1913, p. 302.

64. P. Fridenson, « Les ouvriers français face à l'introduction du taylorisme », communication à la table ronde MSH de 1976, p. 3, et « Unternehmenspolitik, Rationalisierung und Arbeiterschaft : franzôsische Erfahrungen im internationalen Vergleich, 1900 bis 1929 », dans Horn, N. et Kocka, J. (sous la direction de), Recht undEntwicklung der Grossunternehmen im 19. undfrùhen 20. Jahrhundert, Gôttingen, Vandenhoeck und Ruprecht, 1979, p. 434 Google Scholar.

65. G. Noiriel, « Espace de production et luttes sociales : l'exemple des usines sidérurgiques lorraines (1880-1930) », Le Mouvement social,octobre-décembre 1983, pp. 39-45 et Longwy, Paris, PUF, 1984, pp. 126-127 et 132-140. Sur Belot, Vatin, F., La fluidité industrielle, Paris, Méridiens-Klincksieck, 1987, pp. 7791 Google Scholar.

66. F. Beaufils, L'introduction du système Taylor en France (1880-1914),mémoire de maîtrise, Université Paris I, 1970.

67. D. Reid, « Genèse du fayolisme », Sociologie du Travail,avril-juin 1986. Et Merkle, J. A., Management and Ideology, Berkeley, University of California Press, 1980, pp. 158166 Google Scholar ; O. Christin Les enjeux, op. cit.,pp. 52-74.

68. Archives de la section d'histoire des usines Renault, Billancourt, document dactylographié, « Visite aux États-Unis, avril 1911 », 77 p. J. P. Poitou, « Le voyage de Louis Renault aux États-Unis d'avril 1911 », dand De Renault Frères constructeurs d'automobiles à Renault Régie nationale,décembre 1984, pp. 226-231.

69. Archives Taylor, 180C, lettre de F. Taylor, 22 mars 1913.

70. J. P. Poitou, « Le voyage », art. cit., p. 229.

71. Archives Taylor, 180C, lettre de G. de Ram à F. Taylor, 12 octobre 1909 et 1er juin 1910.

72. P. Fridenson, « Unternehmenspolitik », art. cit., p. 433.

73. Y. Cohen, « Le système de la pratique : un organisateur-directeur, les automobiles Peugeot, 1917-1939 », Actes du Gerpisa,n° 2, 1986, pp. 8-9 ; Humphreys, G. C., Taylorism in France 1904-1920, New York, Garland, 1986, pp. 154178 Google Scholar ; A. Moutet, « La première guerre mondiale et le taylorisme », dans M. DE Montmollin et O. PastrÉ (sous la direction de), Le taylorisme, op. cit.,pp. 67-81.

74. R. Boyer, « L'introduction du taylorisme en France à la lumière de recherches récentes. Quels apports et quels enseignements pour le temps présent ? », Travail et Emploi,octobredécembre 1983, pp. 21, 23-24.

75. A. Moutet, « Les origines », art. cit., pp. 41-44.

76. Archives Taylor, 63B, et double dans 180C, lettre de Le Chatelier à Taylor, 4 mars 1913.

77. Archives Taylor, 180C, lettre de F. Taylor, 22 mars 1913.

78. C'est à tort que G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit.,p. 138, nie ce voyage de de Ram. Aussi bien un télégramme de de Ram à Taylor du 14 avril 1911 qu'une lettre toujours de de Ram à Taylor du 6 mai 1913 en établissent la réalité (Archives Taylor, 180C). C'est également à tort que J. P. Poitou, « Le voyage », art. cit., p. 227, écrit que « Louis Renault voyage seul ».

79. Archives Taylor, 180C, nombreuses lettres de 1913 et 1914.

80. A. Merrheim, « La méthode Taylor II », La Vie ouvrière,5 avril 1914, p. 396. Le membre de phrase souligné l'est dans le texte original.

81. A. Touraine, C. Durand, D. PÉCaut, Willener, A., Les travailleurs et les changements techniques, Paris, Ocde, 1966 Google Scholar.

82. P. Fridenson, « Les premiers ouvriers français de l'automobile (1890-1914) », Sociologie du Travail,juillet-septembre 1979, pp. 322-333. Voir « La commission syndicale d'atelier », La Voix du Peuple,11-18 février 1906.

83. Bon résumé dans N. Papayanis, Alphonse Merrheim, Dordrecht,Nijhoff, 1985, p. 69 (bien qu'il déforme le nom de Ravaté).

84. M. Perrot, « Bref commentaire pour la table ronde de Pittsburgh », février 1976, p. 3 ; « Les ouvriers et les machines dans la première moitié du xixe siècle », Recherches,septembre 1978, pp. 360 et 369-371 ; « Le regard de l'autre : les patrons vus par les ouvriers 1880-1914 », dans Levy-Leboyer, M. (sous la direction de), Le patronat de la seconde industrialisation, Paris, Éditions ouvrières, 1979 Google Scholar.

85. J. RavatÉ, « Une défense de la méthode Taylor », La Vie ouvrière,5 mars 1914, pp. 260 et 265-267.

86. G. De Ram, « Quelques notes sur un essai d'application du système Taylor dans un grand atelier de mécanique français », Revue de Métallurgie,septembre 1909, pp. 932-933.

87. Voir par exemple Archives départementales du Rhône, 10M, rapport du préfet du Rhône sur la grève de Berliet des 3-20 juin 1912 ; ou sur la grève aux usines La Buire de Lyon, La Bataille syndicaliste,28 février et 15 mars 1914.

88. Sur les délégués d'atelier dans la région parisienne, Archives du Musée social, délégués d'atelier du xme arrondissement, 1917-1918 ; Archives nationales F7 13575, rapport de police, 13 février 1917 ; Hatry, G., Renault usine de guerre 1914-1918, Paris, Lafourcade, 1978 Google Scholar; A. Rossiter, Experiments, op. cit.,pp. 32-33 ; J. P. Depretto et S. V. Schweitzer, Le communisme à l'usine,Roubaix, Edires, 1984, pp. 59-60 ; J. E. Vichniac, Industrial Relations in Historical Perspective : A Case Study of the French Iron and Steel Industry (1830-1921),thèse Ph. D., Harvard University, 1981, pp. 282-290 ; S. Carls, thèse citée infranote 124. Sur la province, cf. Y. Cohen, La naissance du syndicalisme de masse dans le pays de Montbéliard, 1917- 1918,mémoire de maîtrise, Université de Besançon, 1976, annexe 5.

89. Archives nationales F7 13931, rapports de police, février-mars 1913 et Archives Renault, historique de la grève établi par la direction, mars 1913.

90. G. Hatry, Renault usine de guerre, op. cit.Y. Cohen, La naissance, op. cit.,annexe 8.

91. V. Roudine (pseudonyme de M. Hoschiller), « La grève bat son plein chez Renault », La Bataille syndicaliste,13 février 1913.

92. Archives Taylor, 230B, lettres de F. Taylor à A. H. Paterson, 22 mai 1913 et à G. C. Allingham, 3 juin 1913.

93. N. Papayanis, Alphonse Merrheim, op. cit.,pp. 70, 116-119 ; A. Rossiter, Experiments, op. cit.,pp. 62-63.

94. E. H. Lorenz Jr., The Labour Process and Industrial Relations in the British and French Shipbuilding Industries from 1880 to 1970,thèse Ph. D., Cambridge, Queen's Collège, 1983, pp. 41-46.

95. Levasseur, É., L'ouvrier américain, Paris, Larose, 1898 Google Scholar. C. Rist, dans D. Schloss, Les modes de rémunération du travail,Paris, Giard et Brière, 1902, p. 87.

96. Cf. Weisz, G., The Emergence of Modem Universities in France, 1863-1914, Princeton, Princeton University Press, 1983 Google Scholar.

97. Le Chatelier, F., Henry Le Chatelier, Paris, Revue de Métallurgie, 1969 Google Scholar. Et A. Moutet, « Les origines », art. cit., p. 19. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,p. 2. J. A. Merkle, Management, op. cit.,pp. 149-150. A. GRÊLon (sous la direction de), Les ingénieurs de la crise,Paris, Éditions de l'EHESS, 1986, pp. 28 et 115-116. Locke, R., The End of the Practical Man. Entrepreneurship and Higher Education in Germany, France and Great Britain, 1880-1914, Greenwich(Ct.), Jai Press, 1984, pp. 7879 Google Scholar.

98. G. Humphreys, Taylorism, op. cit.,pp. 48-59, 120-124.

99. A. Moutet, « Les origines », art. cit., p. 20.

100. Leclerc, M., La formation des ingénieurs à l'étranger et en France, Paris, A. Colin, 1917, p. 95. Google Scholar

101. Cité par A. GRÊLon, « L'évolution de la profession d'ingénieur en France dans les années 1930 », dans Les ingénieurs de la crise, op. cit.,p. 11.

102. G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit.,pp. 123-127.

103. H. Le Chatelier, « Le système Taylor », La Technique moderne,15 juin 1913, pp. 449- 450 et Le système Taylor : science expérimentale et psychologie ouvrière,Paris, Paul Dupont, 1914.

104. Page 340.

105. G. Ribeill, « Les débuts de l'ergonomie en France à la veille de la première guerre mondiale », Le Mouvement social,octobre-décembre 1980, pp. 3-36 ; O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 37-46 ; G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit.,pp. 213-219 ; A. Rabinbach, « The European Science of Work : The Economy of the Body at the End of the Nineteenth Century », dans Kaplan, S. L. et Koepp, C. J. (Sous la direction de), Work in France, Ithaca, Cornell University Press, 1986, pp. 475513 Google Scholar.

106. J. Eidelman, « Science industrielle contre science pure : la professionnalisation de la recherche dans les années trente », dans A. GRÊLon (sous la direction de), Les ingénieurs de la crise, op. cit.,p. 115.

107. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,p. 37.

108. A. Rabinbach, « The European Science », art. cit., p. 512.

109. Archives Taylor, 63B, lettre de Le Chatelier à Taylor, 12 avril 1913.

110. G. Ribeill, « Les débuts », art. cit., pp. 29 et 32.

111. O. Christin, Les enjeux, op. cit.,pp. 42-43 ; G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit., p. 219. Ces positions ouvrières me paraissent plus variées que ne le suggère O. Christin, à partir d'un seul livre de Hyacinthe Dubreuil.

112. Docteur Toulouse, « La biocratie », Le Progrès civique,16 octobre 1920 (cité par O. Christin).

113. Elle donne lieu à des films saisissants, aujourd'hui conservés par l'Établissement cinématographique des armées à Ivry.

114. A. Cambrosio, « Quand la psychologie fait son entrée à l'usine : sélection et contrôle des ouvriers aux États-Unis pendant les années 1910 », Le Mouvement social,octobre-décembre 1980, pp. 37-62.

115. A. Rabinbach, « The European Science », art. cit., pp. 498-499.

116. Ribeill, G., « Les débuts », art. cit., p. 34 ; S. Schweitzer, Des engrenages à la chaîne, Lyon, Pul, 1982 Google Scholar.

117. Cf. Lévy-leboyer, C. et Spérandio, J. C. (sous la direction de), Traité de psychologie du travail, Paris, PUF, 1987 Google Scholar.

118. Y. Cohen, « Mais que sont donc ces techniciens sociaux ? », communication au colloque de l'Université Paris I sur le Front populaire, 16-17 octobre 1986.

119. Archives Taylor, 180C, lettre de Taylor à de Ram, 7 avril 1913 ; réponse de de Ram à Taylor, 12 avril 1913 ; lettre de Le Chatelier à Taylor, 8 juin 1913 ; A. Moutet, « Les origines », art. cit., pp. 30 et 33.

120. Archives Taylor, 63B, lettre de Le Chatelier à Taylor, 12 avril 1913.

121. A. Moutet, « Ingénieurs et rationalisation en France de la guerre à la crise (1914- 1929) », dans A. THÉPot (Sous la direction de), L'ingénieur, op. cit.,pp. 72, 77-81 ; A. Duvignac, Histoire de l'armée motorisée,Paris, Imprimerie nationale, 1947 ; G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit.,pp. 161, 174-176.

122. S. Rials, Administration, op. cit.,pp. 62, 68.

123. D'une masse abondante de travaux et de publications récents nous ne citons que les derniers en date : G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit.,pp. 151-154, 197-209 ; A. Rossiter, Experiments, op. cit.,pp. 32-33, 37, 39-40, 52, 61. Ces deux thèses alimentent les développements qui suivent, ainsi qu'à A. Moutet, « Ingénieurs et rationalisation », art. cit.

124. Carls, S. D., Louis Loucheur : a French Technocrat in Government, 1916-1920, Minneapolis, University of Minnesota, thèse Ph. D., 1982, pp. 311313 Google Scholar.

125. S. Rials, Administration, op. cit.,pp. 36-37, 39, 41-42 ; G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit.,pp. 190-197.

126. G. C. Humphreys, Taylorism, op. cit.,pp. 200, 202.

127. Archives Taylor, 180C, lettre de de Ram à Taylor, 12 octobre 1909.

128. Cf. O. Cinqualbre, « La mise en schémas de l'usine (1910-1930) », Le Mouvement social,octobre-décembre 1983, pp. 97-112 ; L. THÉVenot, « Les investissements de forme », art. cit., pp. 24-25. Remarques convergentes dans Krell, G., Das Bild der Frau in der Arbeitswissenschaft, Francfort, Campus Verlag, 1984, pp. 188200 Google Scholar.

129. Archives Taylor, 180C, lettre de de Ram à Taylor, 6 avril 1911.

130. Le moteur humain, op. cit.,pp. x-xi.

131. J. Eidelman, « Science industrielle contre science pure », art. cit., pp. 116-133.

132. D. Bramel et R. Friend, « Hawthorne, the Myth of the Docile Worker, and Class Bias in Psychology », American Psychologist,août 1981, pp. 867-878.

133. Sauvy, A., De Paul Reynaud à Charles de Gaulle, Paris, Casterman, 1972, p. 48 Google Scholar.