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Modèle dynamique de la ligne poussoir de directions assistéesélectriques

Published online by Cambridge University Press:  15 June 2010

François Besson ,
Guy Ferraris ,
Michèle Guingand  and
Jean-Pierre De Vaujany
François Besson
Affiliation:
JTEKT Europe, ZI Le Brotteau, 69540 Irigny, France
Guy Ferraris
Affiliation:
Université de Lyon, LaMCoS, INSA-Lyon, CNRS UMR 5259, 69621 Villeurbanne Cedex, France
Michèle Guingand*
Affiliation:
Université de Lyon, LaMCoS, INSA-Lyon, CNRS UMR 5259, 69621 Villeurbanne Cedex, France
Jean-Pierre De Vaujany
Affiliation:
Université de Lyon, LaMCoS, INSA-Lyon, CNRS UMR 5259, 69621 Villeurbanne Cedex, France
*
aAuteur pour correspondance :[email protected]
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Abstract

La dernière décennie a vu apparaître de nombreuses solutions technologiques destinées àaméliorer le confort des automobilistes. L’une d’entre elles, la direction assistéeélectrique (DAE), a considérablement évolué : de plus en plus de véhicules en sontéquipés. L’assistance, délivrée par l’intermédiaire d’un moteur électrique et d’unréducteur roue et vis sans fin, est contrôlée par un calculateur. Cette solution offre despossibilités plus intéressantes en terme de consommation d’énergie que les systèmeshydrauliques encore utilisés sur certains véhicules. La compréhension et lacaractérisation du comportement dynamique des DAE sont devenues des préoccupationsmajeures. En effet, afin de répondre à des exigences vibratoires et acoustiques toujoursplus sévères, le comportement sonore et vibratoire de la direction est étudié. Dans cecontexte, le comportement dynamique de l’ensemble de la DAE est simulé. L’accent anotamment été mis sur la modélisation des deux engrenages présents dans le système(roue-vis sans fin et pignon-crémaillère) et leurs systèmes à rattrapage de jeu. Lamodélisation de la ligne poussoir des DAE est présentée, ainsi que sa validation et sonintégration dans un modèle dynamique d’ensemble. Cette étude consiste en une approche à lafois numérique et expérimentale de la problématique étudiée.

Keywords

Direction assistéedynamiquenon linéaireréponse transitoireengrenage pignon-crémaillèreligne poussoirEPSdynamicnon lineartransient responserack-and-pinion gearyoke line
Type
Research Article
Information
Mechanics & Industry , Volume 11 , Issue 1 , January 2010 , pp. 37 - 46
Copyright
© AFM, EDP Sciences 2010

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